(Parole chiave super dettagliate, adatte ai principianti e più cercate incluse)
Questo tutorial si applica a MK4 Jetta, Golf 4, Golf GTI (1999–2005).
Il 90% dei proprietari sente un forte "cigolio" o "gemito" proveniente dalla parte anteriore sui dossi o durante le curve: si tratta quasi sempre di boccole della barra antirollio anteriori secche o usurate. Basta lubrificarli o sostituirli e il rumore scompare completamente (come boccola della barra antirollio VDI 4D0411327J).
Auto di esempio in questa guida: 1999.5 Jetta GLS VR6
Tutte le operazioni a tuo rischio e pericolo. Prenditi il tuo tempo per osservare durante la rimozione: l'installazione sarà fluida.
Le barre antirollio anteriori VW MK4 sono disponibili in almeno due diametri:
21 mm (la maggior parte delle prime auto e sospensioni di base)
23 mm (modelli successivi, auto sportive/con pacchetto sportivo e alcuni/tutti 2000+ VR6)
Il mio VR6 del 1999.5 utilizza 21 mm.
Boccola originale: 1J0-411-314-C → Aggiornato/sostituzione: 1J0-411-314-R
Anche la staffa è cambiata: 1J0-411-336-C → 1J0-411-336-D (la nuova forma corrisponde alla boccola R)
Per barra da 23 mm:
Vecchio: 1J0-411-314-G → Nuovo: 1J0-411-314-T
Staffa: ora tutti utilizzano il più recente 1J0-411-336-D
Misurare il diametro della barra antirollio con un calibro, OPPURE
Rimuovi una vecchia boccola e controlla l'ultima lettera: • Finisce con C → compra R • Finisce con G → compra T • Già R o T → compra un'altra R • Già T → compra un'altra T
Conferma nuovamente il numero di parte con il venditore. Non sono responsabile se ordini in modo sbagliato!
Necessità di sostituzione completa: 2 boccole + 2 staffe
Se la tua auto è già dotata di staffe “D” → acquista solo 2 boccole.
Durata del lavoro: ~1 ora con esperienza, lubrificazione per la prima volta ~2 ore, sostituzione per la prima volta ~1-1,5 ore adesso.
Buone notizie: NON è necessario eliminare il telaio ausiliario! Può essere eseguito a terra, su rampe o su cavalletti. Consiglio vivamente di sollevare l'auto + rimuovere le ruote anteriori per avere un ampio spazio di lavoro.
Se lavori a terra/rampe → vai al passaggio 6. Se sollevi l'auto e sei nuovo → segui il mio metodo. ATTENZIONE GRAVE: Se non sei sicuro al 100%, non sollevare la macchina! Punti di presa sbagliati = l'auto cade.
Jack sotto la saldatura di fabbrica (freccia gialla nella foto), tampone con legno/gomma per proteggere la vernice.
Posiziona i cavalletti nella parte anteriore della guida del telaio principale (freccia rossa), il più in avanti possibile ma non sul bordo curvo. Il posto migliore è direttamente sotto il piccolo foro nella ringhiera. Ho messo un doppio cartone tra il supporto e il binario.
Abbassare su un supporto, ripetere dall'altro lato. Controlla tre volte la stabilità prima di andare sotto!
Posizione della boccola = freccia verde, una su ciascun lato.
Per prima cosa, rimuovi entrambi i collegamenti terminali della barra antirollio dai bracci di controllo inferiori (bullone da 16 mm nella parte inferiore - freccia rossa). Questo passaggio è obbligatorio, altrimenti la staffa non si staccherà.
Se la vettura è sollevata e le ruote sono smontate → girare il volante completamente da un lato per lavorare sulla boccola opposta (tutto a sinistra = lavorare sul lato destro). Ciò fa oscillare la cuffia del tirante.
Boccola e staffa si trovano proprio davanti alla cuffia del tirante (freccia gialla). La staffa ha un bullone da 13 mm nella parte superiore (freccia rossa) e un gancio nella parte inferiore che si aggancia al sottotelaio.
Utilizzare una piccola chiave a cricchetto per rimuovere il bullone da 13 mm (le chiavi grandi non sono adatte).
Dopo aver estratto il bullone, fai leva sulla parte superiore della staffa verso la parte posteriore mentre sollevi la barra antirollio: il gancio inferiore uscirà dalla fessura del sottotelaio. La prima volta potrebbero essere necessari 10 minuti di movimento; ora lo faccio in <2 minuti.
Una volta smontata la staffa, basta estrarre la boccola divisa dalla barra.
Rosso = foro del bullone, giallo = gancio inferiore, verde = boccola divisa: ora capisci perché è stretto!
Se desideri solo lubrificare → spruzza generosamente l'interno della boccola con grasso al silicone (multiuso impermeabile), reinstalla e vai al passaggio 18.
• Vecchia boccola C (220.000 miglia) incrinata e dura
• Nuova boccola R più morbida + rivestimento in silicone di fabbrica (non pulirlo)
• La nuova staffa a D ha un rigonfiamento extra per adattarsi alla nuova forma della boccola
• Nuovo diametro interno della boccola più piccolo di ~2 mm → adattamento molto più stretto
Reinstallare: Spruzzare la barra stabilizzatrice con grasso al silicone → aprire la nuova boccola e farla scorrere (la spaccatura rivolta in avanti, la piccola linguetta rivolta verso il basso) finché non si posiziona contro il fermo sulla barra.
La parte più difficile: inserire la staffa da dietro la boccola, agganciare prima la parte inferiore nel sottotelaio, muovere la barra su/giù finché il gancio non si aggancia, quindi spingere la staffa in avanti in modo che la boccola sia completamente in posizione.
Se la parte superiore della staffa tocca o si trova a circa 1 cm dal sottotelaio → installare il bullone da 13 mm (25 Nm / 18 piedi-libbre) e andare al passo 24.
La nuova boccola più stretta spinge via la staffa. Il bullone autofilettante di fabbrica è troppo corto.
Soluzione: acquistare presso un negozio di ferramenta
• 2 bulloni normali M8 × 20 mm
• 1 bullone M8 × 25 mm
Utilizzare prima il bullone da 25 mm per inserire completamente la staffa (tornerà verso il basso), quindi passare a un bullone da 20 mm. Coppia 25 Nm.
(Ho appena usato i nuovi bulloni; non ho testato se il vecchio autofilettante funziona dopo.)
Girare lo sterzo completamente bloccandolo dall'altra parte e ripetere l'operazione per il secondo lato.
Reinstallare entrambi i collegamenti terminali sui bracci di controllo inferiori: bullone da 16 mm e 45 Nm (33 piedi-libbre).
Abbassare l'auto se sollevata.
Fatto! La barra antirollio anteriore è di nuovo completamente silenziosa!
Domande benvenute in qualsiasi momento. Il testo è solo di riferimento. Per riparazioni automobilistiche specifiche, consultare un meccanico automobilistico locale.
Benvenuto nella scelta della boccola della barra antirollio VDI 4D0411327J.
