Come tutti dobbiamo sapere, è uno dei componenti fondamentali della tua auto. I supporti della trasmissione sono responsabili del mantenimento di questo componente chiave in posizione. Ciò rende i supporti della trasmissione importanti quanto la trasmissione stessa. Pertanto, capire cosa fa e come può andare storto è essenziale per qualsiasi utente di un'auto.
I supporti della trasmissione sono generalmente molto semplici nella loro costruzione, ma svolgono un lavoro estremamente importante. Il guasto dei supporti della trasmissione non è molto comune, ma può verificarsi nel tuo veicolo ad un certo punto della sua vita. In questa storia vedremo come prepararsi per una situazione del genere, se dovesse accadere.
È anche importante sapere cosa serve per rilevare supporti di trasmissione difettosi. In aggiunta, possiamo vedere come vengono sostituiti i supporti della trasmissione. Sai, per le persone fai-da-te tra noi.
● Cosa sono?
● Tipi
● Sintomi
● Controllo e diagnosi
● Sostituzione
In parole semplici, supporti per la tua trasmissione. Diventa più semplice di così. I supporti della trasmissione fissano la trasmissione al veicolo. Ciò aiuta a integrare la trasmissione pesante con il peso del veicolo. Ciò può aiutare a migliorare il comfort e la manovrabilità.
I supporti della trasmissione sono principalmente responsabili di due funzioni. Mantenere la trasmissione in atto è la cosa più ovvia. La maggior parte dei veicoli avrà almeno due supporti di trasmissione per sostenere la trasmissione e collegarla al telaio del veicolo.
Ciò fissa saldamente la trasmissione al telaio, garantendo che non si sposti durante la guida. Ciò è particolarmente importante poiché gli interni della trasmissione sono posizionati molto ravvicinati. Un disallineamento errato può causare lo spostamento della trasmissione e creare problemi durante la guida.
La seconda funzione dei supporti della trasmissione è quella di ridurre le vibrazioni che penetrano nel veicolo. Proprio come i supporti motore che smorzano le vibrazioni del motore. Si prevede che anche i supporti della trasmissione svolgano la stessa funzione, ma questa volta con le vibrazioni associate al cambio di marcia. I supporti della trasmissione utilizzano boccole in gomma o fluidi speciali per smorzare queste vibrazioni.
Questa funzione dei supporti della trasmissione è responsabile dell'eliminazione della maggior parte delle vibrazioni che penetrano nell'abitacolo. Anche i supporti del motore fanno la loro parte nell'eliminare le vibrazioni del motore.
È anche utile sapere che la costruzione e il funzionamento di base dei supporti della trasmissione sono esattamente gli stessi dei supporti del motore. Entrambi sono realizzati con gli stessi materiali, la stessa costruzione e sono impiegati per svolgere gli stessi compiti. L'unica differenza tra loro è la parte che aiutano a montare. Motore e trasmissione, per riferimento.
Proprio come qualsiasi parte di un'auto, i supporti della trasmissione sono disponibili in diversi tipi. I produttori scelgono diversi tipi di supporti di trasmissione in base a molti fattori. Prima di approfondire questi aspetti, vediamo quali sono le opzioni disponibili nei diversi veicoli
1.Supporti di trasmissione in gomma
Questo è il tipo più semplice di supporti di trasmissione. Si tratta fondamentalmente di un contenitore metallico imbottito con un materiale in gomma resistente. La parte metallica dei supporti di trasmissione in gomma è una staffa di montaggio robusta che conferisce robustezza alla parte. Questa struttura metallica è sufficientemente robusta da mantenere la trasmissione in posizione e gestirne il peso mentre il veicolo è in movimento.
Su strade sconnesse, è difficile per i supporti della trasmissione sopportare il peso della trasmissione. Con robuste staffe di montaggio, gli elementi di fissaggio possono rafforzare la presa della trasmissione e unirla al telaio del veicolo.
All'interno della staffa di montaggio metallica, i supporti di trasmissione in gomma utilizzano un materiale in gomma elastica per smorzare le vibrazioni. Le parti mobili all'interno della trasmissione possono inviare vibrazioni alla cabina attraverso i supporti. Se i supporti della trasmissione non sono progettati per assorbire queste vibrazioni, queste possono penetrare attraverso i sedili e aumentare il livello di rumore e vibrazioni. Il comfort diminuisce quando ciò accade.
Come soluzione economica per impedire a queste vibrazioni di penetrare nell'abitacolo, vengono utilizzati supporti di trasmissione in gomma. Il materiale elastico in gomma all'interno della staffa metallica sostiene il braccio di collegamento della trasmissione. Il braccio non toccherà nessuna parte metallica in questo modo, mantenendo le vibrazioni al minimo. La parte in gomma assorbe le vibrazioni che non arrivano al supporto.
Ciò aiuta a smorzare queste vibrazioni al minimo. Ma proprio come la maggior parte delle tecnologie economicamente vantaggiose, i supporti di trasmissione in gomma presentano i loro svantaggi. Sebbene le vibrazioni siano smorzate, alcune di esse riescono ad arrivare all'abitacolo. Per i veicoli economici in cui il costo è la preoccupazione principale, questo non è un problema. Ma per le auto di lusso questo non è accettabile. Hanno bisogno di una tecnologia migliore per migliorare il comfort.
2. Supporti della trasmissione idraulica riempiti di fluido
Per migliorare i vantaggi dei supporti di trasmissione in gomma, alcune auto premium utilizzano supporti idraulici. I supporti in gomma possono solo eliminare un certo numero di vibrazioni. Quindi, per queste auto che necessitano di un comfort ottimale, questo livello di smorzamento potrebbe non bastare. Poiché il costo non è un vincolo stringente in questi segmenti di mercato, i produttori possono sperimentare diversi tipi di supporti di trasmissione, e quindi questi vengono offerti.
I supporti della trasmissione idraulica funzionano allo stesso modo dei supporti del motore idraulico. Entrambi utilizzano un liquido o un gel all'interno dei supporti per assorbire le vibrazioni. Questo è molto più efficiente di un supporto in gomma poiché questi fluidi possiedono capacità di smorzamento superiori.
La loro capacità di smorzamento superiore li rende le scelte preferite dove il comfort è fondamentale. Ma questo tipo di supporti di trasmissione presenta anche degli inconvenienti. Proprio come qualsiasi tecnologia avanzata, il costo è il problema principale. A causa della loro struttura complessa, del fluido specializzato e delle guarnizioni necessarie, questi tipi di supporti sono più costosi delle semplici unità in gomma.
I costi aggiuntivi ne limitano l'utilizzo alle auto premium, il cui mercato non è troppo sensibile al costo. Inoltre, i supporti idraulici non sono durevoli quanto i supporti in gomma. I supporti in gomma con la loro costruzione solida e semplice possono durare per molti anni. Hanno bisogno di essere sostituiti per un po' di tempo, ma sicuramente sopravvivranno ai supporti della trasmissione idraulica. I supporti idraulici comportano anche un problema comune a qualsiasi fluido presente nell'auto: le perdite.
Pertanto, i supporti idraulici sono utili solo quando si preferisce il comfort al costo e alla durata. Sebbene trovi meno applicazioni rispetto ai supporti in gomma, il comfort che offre non è secondo a nessuno.
3.Supporti attivi
Poiché questa storia si concentra sui supporti della trasmissione, i supporti attivi potrebbero non sembrare perfetti in questo caso poiché questa tecnologia viene utilizzata principalmente nei supporti del motore. Ma poiché i supporti motore hanno la stessa struttura e sostanzialmente la stessa funzione dei supporti trasmissione, è utile conoscere le ultime tendenze nel settore.
Dopo i supporti in gomma e quelli idraulici, i supporti idraulici attivi rappresentano l'opzione più all'avanguardia disponibile sul mercato. Questa tecnologia viene utilizzata principalmente per i supporti del motore poiché devono smorzare vibrazioni ancora più elevate rispetto ai supporti della trasmissione.
I supporti attivi sono fondamentalmente ciò che dice il loro nome. Cambiano attivamente la rigidità della montatura per adattarsi alle situazioni. In situazioni di minimo, il motore trema di più. I supporti si allentano per assorbire attivamente queste vibrazioni. Quando la velocità del motore aumenta, i supporti possono irrigidirsi, impedendo al motore di compiere movimenti indesiderati.
Esistono diversi tipi di supporti attivi. Eccone alcuni:
A) Supporti attivi azionati dal vuoto
In questo tipo di montature attive, al loro interno sarà presente una camera cava. Questa camera cava consente di applicare il vuoto secondo necessità, modificando la rigidità della montatura.
Quando il motore è al minimo, i supporti dovrebbero essere più assorbenti e assorbire le vibrazioni. Nel caso delle montature attive azionate dal vuoto, ciò avviene applicando il vuoto alla montatura. All'aumentare della velocità del motore, questo viene rilasciato lentamente per aumentare la rigidità del supporto.
Questo cambiamento di rigidità viene effettuato tramite una valvola di commutazione del vuoto (VSV) controllata dal modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Il problema con questo tipo di valvole è la perdita di vuoto che può verificarsi dopo alcuni anni di utilizzo.
Essendo un sistema meccanico, lascia più margini di miglioramento. E come sempre, l'elettronica entra in scena per migliorarla.
B) Supporti attivi azionati elettronicamente
Invece di utilizzare tubi a vuoto e valvole, queste valvole dispongono di un sistema elettronico che modifica la rigidità del supporto. L'attuazione elettronica è governata dal modulo di controllo del gruppo propulsore stesso.
Al minimo del motore, il supporto idraulico viene rilassato elettronicamente per aumentare il margine di manovra e quindi assorbire le vibrazioni più dure. A velocità del motore più elevate, il supporto si irrigidisce per limitare il movimento del motore. Oppure, nel caso dei supporti della trasmissione, limitano il movimento della trasmissione.
C) Monti Magneto-Reologici
Un'altra svolta complessa ma efficace nel campo delle montature sono le montature magneto-reologiche. Delphi ha recentemente ideato questa tecnologia ed è simile ad alcune tecnologie di sospensione attiva disponibili in questo momento.
Il supporto magneto-reologico è un tipo di supporto idraulico. Il fluido in questi supporti contiene piccole particelle di ferro sospese al suo interno. A seconda del carico, al supporto viene applicata una corrente elettrica o un campo magnetico. Quando ciò accade, le particelle di ferro si allineano, aumentando la viscosità del fluido in cui si trovano.
Questo cambiamento controllabile nella viscosità può essere facilmente utilizzato per controllare il carattere della montatura. Quando la velocità del motore e il carico cambiano, il supporto magneto-reologico può modificare la viscosità del fluido secondo necessità, irrigidendo o allentando il supporto.
Un microprocessore controlla l'azione di un supporto magneto-reologico e fornisce i dati forniti al modulo di controllo del gruppo propulsore. All'interno del supporto è presente un sensore di pressione del fluido che invia feedback al processore per apportare modifiche in movimento.
Naturalmente, come ogni tecnologia complessa, la diagnosi, la riparazione o la sostituzione sono tutte costose. Le officine dotate di strumenti di scansione speciali possono rilevare solo un problema con questi supporti. Puoi anche aspettarti una fattura di riparazione di dimensioni abbastanza adeguate se e quando uno di questi problemi va storto.
D) Supporti antivibranti
Nessuna tecnologia è perfetta. Tutto lascia spazio a qualcuno per migliorarlo. Nel 2009, Lexus ha debuttato con un supporto per l'annullamento delle vibrazioni per la sua berlina ES. Questa tecnologia si è ispirata alle cuffie con cancellazione del rumore per ridurre le vibrazioni del motore.
Invece di smorzare queste vibrazioni, questi supporti hanno un motore attivo. Questo motore genera controvibrazioni che annullano le vibrazioni esistenti, eliminandole di fatto.
Questi supporti sono dotati di un computer separato, chiamato Active Control Engine Mount ECU. Per alimentare questa ECU, un accelerometro collegato alla parte anteriore legge la quantità di vibrazioni del motore e trasmette i dati. L'ECU raccoglie anche input da una miriade di altre fonti. Questi includono la posizione della marcia della trasmissione, la velocità del veicolo, il rapporto di carico del motore e altro ancora.
Il motore effettua i calcoli in base agli input. Quindi produce controvibrazioni relative all'input per attenuare efficacemente il tutto.
Abbiamo discusso cosa sono i supporti di trasmissione. Abbiamo anche visto quali sapori hanno. Si tratta di una tecnologia apparentemente semplice che l'ingegneria ha spinto alla ricerca di una maggiore raffinatezza. I moderni supporti della trasmissione sono soggetti a guasti a causa della loro complessa configurazione idraulica ed elettronica.
Ciò non significa che i normali supporti di trasmissione in gomma siano immuni da guasti. Sì, sono più durevoli delle moderne unità idrauliche. Ma prima o poi anche loro potrebbero arrendersi. Soprattutto se la tua auto viene guidata molto e sta invecchiando.
Con il possibile guasto di un supporto di trasmissione che può avere un esito spiacevole, è utile sapere cosa succede quando si lascia andare. Con questo, dobbiamo dare un'occhiata ai sintomi che la tua auto ti lancerà quando i suoi supporti della trasmissione si allentano. Questi sono abbastanza facili da individuare poiché possono alterare completamente la raffinatezza del tuo veicolo. Ma nel caso di montaggi più complessi, solo una corretta diagnosi con uno strumento di scansione adeguato può individuare con precisione il guasto.
Quindi, nei supporti 101 con trasmissione difettosa, la prima lezione è come rilevare il problema. Ecco alcuni sintomi a cui puoi prestare attenzione.
1. Rumore elevato, vibrazioni e ruvidità
Come sappiamo, i supporti della trasmissione vengono utilizzati per ridurre le vibrazioni che penetrano nell'abitacolo. Quindi il primo sintomo di supporti di trasmissione guasti è un aumento del livello di vibrazioni.
Le vibrazioni sono più evidenti quando il motore è al minimo. Questo è quando le vibrazioni sono al loro apice e ovviamente è allora che le sentirai di più. Quando il veicolo si avvia per primo, se si avverte un movimento sobbalzante, in avanti o all'indietro, ciò può essere un segno di un cattivo supporto della trasmissione. Ciò può accadere soprattutto nei veicoli a trazione anteriore.
Nei veicoli a trazione posteriore, può trattarsi di un movimento oscillatorio da un lato all'altro. Le vibrazioni potrebbero ridursi leggermente una volta che il motore ha ripreso la velocità, ma al minimo è il momento in cui sono più pronunciate.
Lo stesso movimento ondulatorio può essere sperimentato anche quando il motore viene finalmente spento. Se ciò accade, puoi essere certo che i supporti della trasmissione si sono lasciati andare.
2. Rumore più elevato
Cosa succede quando le vibrazioni aumentano? Il rumore aumenta insieme ad esso. Quando i supporti della trasmissione cedono, si sentono rumori piuttosto spaventosi da sotto il cofano. Questi possono variare in intensità da piccoli colpi a forti rumori che ti fanno sentire che il motore sta per cadere. Questi suoni provengono dal metallo che colpisce il metallo, poiché i supporti della trasmissione non fissano più queste parti.
La trasmissione non cadrà dall'auto, nonostante la situazione possa sembrare così. Ma non è sicuro andare in giro con questi rumori poiché la trasmissione allentata può colpire altre parti, danneggiandole di fatto.
Come la maggior parte dei rumori in macchina, anche questi rumori vengono amplificati quando si colpisce una buca. La trasmissione può cambiare quando l'auto colpisce una buca. Può alzarsi e abbassarsi nella sua posizione, generando un tonfo spaventoso.
3. Problemi con le curve
Poiché i supporti della trasmissione mantengono saldamente in posizione la trasmissione, un guasto nel loro funzionamento può consentire alla trasmissione di spostarsi. Quando l'auto si muove, la trasmissione può spostarsi e causare problemi.
Ciò può essere particolarmente pericoloso in curva. Le forze G che agiscono sull'auto possono far muovere anche la trasmissione. Nel frattempo, l’inerzia della trasmissione pesante può contrastare questo movimento. Con questo tiro alla fune in corso e senza nulla che lo tenga in posizione, il peso della trasmissione può spostarsi violentemente.
Questo può essere un inconveniente mentre stai affrontando una curva o può essere un disastro completo, a seconda della velocità con cui stai andando. Se le forze in curva sono elevate, la trasmissione può spostarsi ulteriormente, sconvolgendo l'equilibrio del veicolo.
4. Flessione del telaio
Più che un sintomo si tratta di una conseguenza catastrofica. La trasmissione è una parte pesante sotto il cofano del veicolo. Quando una parte così pesante collegata al telaio si muove, non sorprende che il telaio venga danneggiato.
Soprattutto quando si guida su un dosso o una buca, o quando si prende una curva veloce, il peso può spostarsi troppo. Questo movimento improvviso può flettere o piegare il telaio del veicolo. Nei casi più gravi, andrà completamente fuori forma.
Se riscontri alcuni o tutti i sintomi sopra menzionati, è probabile che i tuoi supporti di trasmissione si siano arresi. Per confermarlo, dovrai controllare alcuni segnali. Questo può darti un'idea chiara di cosa è andato storto e cosa si può fare per correggerlo.
1. Ascoltare suoni anomali Nei sintomi di cattivi supporti di trasmissione, i suoni di colpi e colpi sono molto importanti. Puoi ascoltare suoni come questo dal tuo motore. Soprattutto quando il motore è al minimo o mentre è acceso/spento. Suoni simili vengono emessi quando cambia il carico sul motore.
2. Ispeziona la parte inferiore del veicoloSolleva il veicolo e guarda sotto per individuare eventuali irregolarità. Se i supporti della trasmissione sono gravemente deteriorati, è possibile notare un leggero cedimento della trasmissione. Altrimenti, è possibile ispezionare direttamente i supporti della trasmissione per individuare eventuali staffe o bulloni allentati.
3. Ispeziona i supporti della trasmissione Mentre il tuo veicolo è sul sollevatore, guarda la gomma dei supporti della trasmissione. Se la gomma è marcia o rotta, potrebbe essere necessario sostituire i supporti. La gomma marcia è impossibile da riparare. La sostituzione è l'unica soluzione.
La soluzione migliore per sostituire i supporti della trasmissione è portare il veicolo in un garage. Ma per i fanatici del fai-da-te tra noi, ecco una guida che vi guiderà attraverso il processo di sostituzione dei supporti della trasmissione.
1. Allentare i supporti di trasmissione difettosi Una volta individuati i supporti di trasmissione difettosi, è necessario parcheggiare il veicolo su una superficie piana e soffocare le ruote. Spruzzare i bulloni sul supporto con fluido penetrante e lasciarlo penetrare al loro interno.
Utilizzare una barra di sicurezza o due chiavi collegate tra loro per allentare il bullone sul supporto. L'uso di questi bracci più lunghi può aiutare a dare più coppia e portata.
2.Sollevare l'auto
Solleva l'auto utilizzando un martinetto o un sollevatore idraulico, se ne hai uno. Utilizzare un altro jack per supportare la trasmissione. Assicurati di posizionare correttamente il jack sotto la trasmissione su una superficie solida. Usa alcuni blocchi di legno per sostenere la trasmissione e sollevare un po' di più il veicolo. Questo può alleviare la pressione sui bulloni. Ora puoi rimuovere facilmente i supporti della trasmissione.
3.Sostituire i supporti della trasmissione
Dopo aver rimosso i bulloni dai supporti, rimuovere i supporti dalla loro posizione. Assicurati di acquistare sempre supporti di trasmissione originali per la sostituzione. Far scorrere il nuovo supporto in posizione utilizzando un martello e un cacciavite. Il nuovo supporto potrebbe essere più alto di quello esistente poiché la gomma non è ancora compressa. Quindi, potrebbe essere necessario un po' di lavoro per inserirlo.
Dopo aver montato il nuovo supporto nello spazio e fissarlo saldamente. Utilizzare il liquido frenafiletti per assicurarsi che non si allenti nel tempo. Puoi sollevare un po' di più il veicolo per assicurarti che il montaggio sia facile. Successivamente, abbassare il veicolo e utilizzare una chiave dinamometrica per serrare completamente i bulloni.
Alcuni metalli e gomma potrebbero non sembrare una combinazione complessa. Ma questa piccola parte può causare molti danni se lasciata ignorata. È imperativo ispezionare e confermare che i supporti della trasmissione del veicolo siano sempre nelle migliori condizioni.
Ti invitiamo a procurarti il supporto di trasmissione VDI 97037511801.
