Quella sottile vibrazione durante l'accelerazione non è normale: è il supporto del motore usurato che si rompe sotto il cofano. Lo consideri rumore della strada o lo attribuisci all'età della tua auto, ma quei supporti difettosi stanno danneggiando silenziosamente la tua trasmissione. Quando alla fine cedono completamente, ti trovi di fronte a una fattura di riparazione di oltre $ 800 che colpisce come un aumento a sorpresa dei prezzi di Netflix.
I supporti del motore assorbono migliaia di libbre di coppia mantenendo il corretto allineamento del gruppo propulsore.
I supporti del motore della tua auto lavorano più duramente di un barista durante le ore di punta mattutine, smorzando costantemente le vibrazioni e mantenendo il motore posizionato correttamente. Questi assemblaggi in gomma e metallo si deteriorano gradualmente, creando un effetto domino che costringe la trasmissione a fare gli straordinari. Il risultato? Quei cambi "lenti" che hai riscontrato non sono un problema di trasmissione: sono sintomi di un guasto del supporto che crea un disallineamento tra il motore e l'albero di ingresso della trasmissione.
La maggior parte dei conducenti scopre il costo reale solo quando un guasto completo impone riparazioni di emergenza.
Il costo di sostituzione del supporto motore in genere varia da $ 400 a 800 a seconda del veicolo, con le auto di lusso che spingono questa cifra ancora più in alto. La manodopera rappresenta la maggior parte delle spese poiché l'accesso ai supporti spesso richiede il sollevamento del motore o la rimozione dei componenti principali. Il vero problema finanziario deriva dai danni correlati: i supporti guasti possono sollecitare i giunti CV, danneggiare le guarnizioni della trasmissione e rompere i componenti di scarico. Nel momento in cui il tuo meccanico ti fornisce la diagnosi completa, ciò che era iniziato come una sostituzione del supporto da $ 200 si è trasformato in riparazioni complete della trasmissione che avrebbero potuto essere evitate con semplici riparazioni fai-da-te dell'auto.
La vostra macchina segnala i guasti attraverso sintomi sempre più evidenti che la maggior parte degli automobilisti interpreta erroneamente.
Al di là dei turni lenti, fai attenzione a:
● Movimento eccessivo del motore durante l'avvio
● Vibrazioni insolite attraverso il volante
● Rumore metallico durante l'accelerazione da fermo
La trasmissione potrebbe anche mostrare un innesto ritardato o schemi di cambio approssimativi poiché il disallineamento costringe i componenti a funzionare al di fuori dei parametri progettati. Questi sintomi in genere peggiorano gradualmente, rendendoli facili da eliminare razionalizzandoli fino a quando non si verifica un guasto catastrofico. Comprendere questi segnali è fondamentale per gestire i costi complessivi di proprietà dell’auto.
L'ispezione proattiva durante la manutenzione ordinaria può risparmiarti sorprese lungo la strada e costi di riparazione eccessivi.
La maggior parte dei supporti motore durano 60.000-100.000 miglia, ma la guida aggressiva o il traffico stop-and-go accelerano il deterioramento. Fai ispezionare i tuoi supporti durante i servizi principali: crepe visibili, infiltrazioni d'olio o movimento eccessivo del motore durante i test di giri indicano il tempo di sostituzione. Affrontare tempestivamente i problemi di montaggio previene danni alla trasmissione e mantiene gestibili i costi di riparazione, dimostrando che la procrastinazione automobilistica raramente ripaga. Che tu sia preoccupato per gli spostamenti quotidiani o per le prestazioni del veicolo, la manutenzione regolare rimane fondamentale.
1 veicolo sollevatore
Questo progetto richiede di lavorare in sicurezza sotto il veicolo. Avrai bisogno di un cric da pavimento e di cavalletti, rampe o supporti per le ruote per sostenere il veicolo.
Individuare i punti di sollevamento di fabbrica appena dietro le ruote anteriori o appena davanti alle ruote posteriori. Il punto di sollevamento è una sezione metallica con due tacche a V distanti circa due pollici. Controlla il manuale del proprietario per confermare la posizione dell'ascensore.
Non utilizzare mai cavalletti su terra, ghiaia o asfalto. Se non si ha accesso a una superficie di lavoro in cemento, utilizzare supporti per ruote, rampe a base solida o supporti in legno a base larga per sostenere il veicolo. Non utilizzare mai blocchi di calcestruzzo o mattoni come supporti.
2 Individuare il supporto della trasmissione
Individuare la trasmissione e il supporto sotto il veicolo. Sui veicoli a trazione posteriore e 4WD (e su alcuni veicoli a trazione integrale), la trasmissione sarà dietro il motore lungo il tunnel centrale. Sui veicoli FWD e sulla maggior parte dei veicoli AWD, sarà dietro o accanto al motore come un cambio.
Sul nostro veicolo dimostrativo FWD, il supporto della trasmissione si trova dietro la trasmissione sul sottotelaio anteriore. Se hai un veicolo AWD, 4WD o RWD, il supporto si trova probabilmente nella parte posteriore della trasmissione, centrato quasi direttamente sotto l'auto, tra la trasmissione e la traversa.
Controlla sempre il manuale di riparazione del tuo veicolo per confermare la posizione esatta, poiché i punti di montaggio possono variare in base alla marca e al modello.
3 Trasmissione di supporto
Posizionare un martinetto da pavimento o un martinetto a bottiglia sotto la scatola della trasmissione. Non sollevare ancora il jack; dovrebbe toccare la trasmissione solo con la minima pressione.
Non posizionare il martinetto sotto il piatto della trasmissione. Ciò potrebbe ammaccare la padella e danneggiare la trasmissione.
Se non puoi posizionare il jack in un posto diverso dal piatto, usa un largo due per quattro per coprire l'intera larghezza del piatto. Ciò distribuirà il carico e proteggerà il piatto e la trasmissione.
Non utilizzare mai un martinetto su una padella di plastica, anche con un blocco di legno.
4 Individuare i bulloni di montaggio
Ci saranno da due a quattro bulloni che montano il telaio.
Per il nostro veicolo dimostrativo, il supporto ha tre bulloni sul sottotelaio e un bullone sulla trasmissione. Altri quattro bulloni fissano la staffa di montaggio della trasmissione alla trasmissione. Sulla maggior parte dei veicoli non è necessario rimuoverli.
Il tuo veicolo potrebbe richiedere la rimozione di altre staffe o componenti per rimuovere il supporto della trasmissione. Consulta il manuale di riparazione del tuo veicolo per confermare la procedura esatta.
5 Allentare i bulloni di montaggio della trasmissione
Allentare i bulloni di montaggio della trasmissione. Lasciali sul posto per ora.
6 Rimuovere il bullone trasversale della trasmissione
A seconda dello stile della montatura, potresti avere un bullone a croce. Oppure il supporto potrebbe utilizzare flange in cui i bulloni non passano attraverso il supporto in gomma.
Il nostro veicolo dimostrativo è dotato di un bullone a croce, che viene rimosso utilizzando una chiave da un lato e una presa dall'altro. Questi possono essere difficili da rimuovere in spazi ristretti. Utilizza una barra demolitrice, una chiave a percussione o una barra imbroglione per ottenere la leva necessaria.
7 Rimuovere i bulloni
Rimuovere la croce. Quindi, rimuovere i bulloni di montaggio della trasmissione dal telaio.
8 Aumentare la trasmissione
Utilizzare il martinetto per sollevare lentamente la trasmissione finché è possibile rimuovere il supporto. La maggior parte delle trasmissioni richiede solo un breve sollevamento, ma alcune richiedono il sollevamento della trasmissione di un paio di centimetri per liberare il supporto.
Sollevare la trasmissione quanto basta per estrarre il supporto. Tuttavia, un sollevamento eccessivo può mettere a dura prova gli altri supporti del motore e della trasmissione.
Sul nostro veicolo dimostrativo sono presenti tacche di supporto che bloccano il supporto nella staffa di supporto della trasmissione. Avevamo bisogno di applicare un sollevamento extra per liberare la montatura.
9 Rimuovere il supporto
Rimuovere il supporto dal veicolo. La maggior parte dei supporti della trasmissione semplicemente scivolano fuori. Ma potrebbe essere necessario srotolare il supporto dalla staffa.
10 Installa il nuovo supporto
Installa il nuovo supporto. I passaggi sono gli stessi della rimozione ma in ordine inverso.
Il nuovo supporto dovrebbe scivolare o rotolare in posizione facilmente. In caso contrario, ricontrolla che il supporto sia orientato correttamente e che la trasmissione sia correttamente allineata.
11 Installare i bulloni di montaggio sul telaio
Reinstallare i bulloni originali nel supporto, fissando la posizione del supporto al telaio.
Avvitare i bulloni per impostare la posizione, ma non serrarli ancora. Ciò consente al supporto di spostarsi secondo necessità dopo che la trasmissione è stata abbassata sul supporto.
12 Trasmissione inferiore
Abbassare lentamente la trasmissione sul supporto fino ad allineare i fori dei bulloni trasversali.
Utilizzare lo stesso processo per i bulloni di montaggio a flangia.
13 Installare il bullone trasversale
Reinstallare il bullone originale attraverso il supporto. Infilare il dado.
Se la trasmissione è ancora sollevata, abbassarla. Ora è possibile rimuovere il supporto della trasmissione.
14 Stringere i bulloni di montaggio del telaio
Stringere i bulloni di montaggio del telaio e il bullone a croce. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni alle specifiche di fabbrica.
Fare riferimento al manuale di riparazione del veicolo per le specifiche di coppia, in genere da 18 a 45 piedi per libbra per i bulloni di montaggio della trasmissione. Benvenuti nell'acquisto del supporto trasmissione VDI 5QA199555D.
