Monterey, CA – Una Ford Mustang GT Premium del 2025 ha sbattuto contro il muro a Laguna Seca durante una giornata in pista sabato dopo che il supporto della trasmissione si è frantumato a metà curva a 85 mph. Il conducente si è allontanato illeso, ma l'auto ha riportato gravi danni alla parte anteriore. Ford ha aperto un'indagine sulle build dell'inizio del 2025 e sta preparando possibili documenti di richiamo.
Specifiche dell'auto
· Mustang GT Premium del 2025
· Coyote V8 da 5,0 litri, 480 CV
· Automatico a 10 velocità
· Supporto trasmissione: OEM FR3Z-6068-A, costruito in Messico
Traccia dell'incidenteIl pilota è entrato alla curva 11 a tutta velocità quando si è sentito un forte "CLUNK". La trasmissione sobbalzò, la trasmissione si afflosciò di 1-2 pollici e la parte posteriore si staccò. Un rapido sollevamento dell'acceleratore ha impedito all'auto di rotolare a botte; ha comunque baciato prima la barriera dal lato del conducente.
Ispezione post-incidenteI tecnici della concessionaria hanno riferito:
· Boccola in gomma ridotta a nastri
· Staffa in acciaio divisa in modo netto
La colpa è ricaduta sulle temperature della pista di 110 ° F e sulla coppia di 418 lb-ft che hanno sopraffatto la nuova mescola "ecologica", notevolmente più morbida rispetto alla ricetta del 2024.
Modello di fallimentiAltre due Mustang da pista hanno morso quest'estate:
· Agosto, Sonoma Raceway: il modello EcoBoost è finito nella trappola di ghiaia dopo che la montatura si è lasciata andare durante una brusca scalata.
· Luglio, VIR: GT ha invertito le estremità in frenata e ha toccato il muro.
I proprietari della Watch List NHTSA segnalano gli stessi primi indizi:
· Rumore metallico durante il parcheggio per guidare
· Ronzio a tutto gas
· Cambio vago e fluttuante
· Turni duri o pigri
I registri dell'agenzia mostrano più di 15 incidenti a bassa velocità legati a supporti guasti.
Ford afferma che sta portando le auto interessate dai concessionari per controlli e scambi gratuiti mentre la decisione sul richiamo è in sospeso.
