Nuovo di zecca2025 Esploratore ST, solo 4.200 miglia sul contachilometri, il proprietario percorre la I-94 vicino a Detroit in un inferno da paraurti a paraurti.Granate con attacco a trasmissione, l'auto muore durante la fusione. La Prius dietro bacia il paraurti. Fender-bender, nessuno si è fatto male gravemente, ma i subreddit di Explorer e i gruppi di Facebook lo sonoperdere la testaper quello che puzza di fallimento in una fabbrica.
Ingorgo delle 17:00. Il conducente cambia corsia, sente un forte rumore metallico, il cambio si affloscia come una pasta bagnata, poi niente: niente benzina, niente luci, niente. La Prius li tagga a passo d'uomo prima che possano zoppicare fino alla spalla. Traino del furto, la tecnologia tira la piastra paramotore:
· Boccola in gomma sminuzzata come formaggio
· Staffa in acciaio piegata e divisa
Guy dice di averne visti un sacco sugli anni '25 costruiti a Chicago: bulloni fissati solo a 50 piedi-libbre (dovrebbero essere 70) e quella nuova gomma "abbraccia-albero" che si sbriciola quando fa caldo.
| Quello che senti | Miglia dentro |
| Il cambio si muove in Park | 1k-3k |
| Ronza intorno ai 1.500–2k giri/min | Città, motore caldo |
| Cambia il thunk o il lag | Fermati e vai |
| Clan P → D | Manovella fredda |
I capisquadra e i tecnici indipendenti puntano alle build di marzo-aprile:
1. Bulloni a metà in fabbrica
2. La nuova gomma "silenziosa" si rompe sotto calore/torsione
La Ford abbandonò silenziosamente il TSB 25-1892: serra nuovamente i bulloni, scambia i supporti rotti a loro spese. Si dice che stiano contando i fallimenti per un richiamo.
Il thread è pieno di chiamate ravvicinate:
· L'auto rotola all'indietro in un'auto parcheggiata al Target
· Un altro si ferma leggermente, quasi con l'osso a T
Nessun avviso di trattino per metà del tempo: rimane silenzioso fino alla fine del gioco.
Senti il rumore del cambio, senti i colpi, senti le vibrazioni?Fallo controllare ieri. Una monta da 350 dollari batte un lavoro trans da 3.500 dollari... o peggio.
Prendi il supporto trasmissione VDI 8K0399151AP: gomma più robusta, senza sgretolamenti ecologici. Collegamento qui sotto.